匪兵乙 發表於 2016-6-29 05:31 PM static/image/common/back.gif
敵人不可能上岸的
台灣的F16和IDF早就去炸三峽了
F16和idf能直接飛去炸三峽？
這是不是誰寫的科幻小說，核動力發動機，全隱形，而且掛載核子飛彈炸大壩。
<div></div>
mondeo4270 發表於 2016-7-11 07:38 PM static/image/common/back.gif
唷~~~
小時候只聽過對岸投誠至台灣.
還沒聽過台灣投誠至阿共咧！
雙方都有互相投誠的飛機。
你沒聽說過，那是因為當時台灣統治者不可能宣傳這些給老百姓。
就和中共一樣，所以你從小長大都沒聽說過，不怪你。
稍後我會把台灣投誠中共的資料貼出來，別讓您以為我在瞎掰。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
能夠對抗的火力不存在
mondeo4270 發表於 2016-7-11 07:38 PM static/image/common/back.gif
唷~~~
小時候只聽過對岸投誠至台灣.
還沒聽過台灣投誠至阿共咧！
哦，民主一百分的洗腦
1949年12月26日，國民黨空軍第1大隊第3中隊中尉軍械員岳哲安（他曾在美國接受過飛行訓練）從台灣台中機場乘警衛不備偷上1架美制PT-17教練機强行起飛，安全降落在福州機場。
1950年1月3日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學員李純，在中共地下黨的組織策划下利用第一個放單飛的機會，駕駛1架AT-6教練機從台灣岡山機場起飛，在福建漳浦東湖鄉海灘上迫降。
1950年1月9日，國民黨空軍軍官學校第28期飛行學院黃永華，在中共地下黨的組織策划下，利用單飛訓練之機，駕駛1架AT-6教練機從台灣台南機場起飛，在廣東潮安降落。
1951年3月27日，國民黨空軍第10大隊專機組少校飛行員戴自謹、機械師史殿文，在台北上空劫持1架B-25轟炸機，安全降落在上海江灣機場。
1951年9月12日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉希尚駕駛1架AT-6教練機從台灣岡山機場起飛，在福建漳州機場安全降落。
1953年6月26日，國民黨空軍第1大隊少校領航員葉剛、第4大隊少尉飛行員孫志强駕駛1架AT-6教練機從金門起飛，飛往大陸，因燃料耗盡在浙江上虞迫降。
1953年10月18日，國民黨空軍軍官學校飛行學員陶開府、監察總隊測向台見習機務士秦保尊駕駛1架AT-6教練機從台灣岡山機場起飛，在福建漳州機場安全降落。
1954年1月26日，國民黨空軍軍官學校飛行學員胡弘一駕駛1架AT-6教練機從台灣岡山機場起飛，在福建同安迫降。
1954年2月19日，國民黨空軍第1大隊上尉參謀黃鐵駿、射擊軍械士劉銘三駕駛1架B-25轟炸機從台灣新竹機場起飛，因燃料耗盡在浙江三門迫降。
1955年1月12日，國民黨空軍少校聯絡官郝隆年、第20大隊少校參謀王鐘達、機械師唐鏡駕駛1架C-46運輸機從台灣台中機場起飛，在福建福州機場安全降落。
1955年2月23日，國民黨空軍軍官學校飛行學員劉若龍、朱寶榮駕駛1架PT-17教練機從台灣虎尾機場起飛，在福建平漳海灘上迫降，兩人各獲獎金1000元。
1955年5月18日，國民黨空軍第3大隊中尉參謀何偉欽駕駛1架P-47戰斗機從台灣屏東機場起飛，在廣東海豐迫降。
1956年8月15日，國民黨空軍軍官學校少校教官黃綱存駕駛1架AT-6教練機從台灣岡山機場起飛，在福建仙游迫降，獲得獎金8000元。
1960年1月12日，解放軍海軍航空兵第4師飛行員楊德才駕駛1架編號6501的米格-15戰斗機從浙江路橋起飛，飛往台灣，結果在台灣宜蘭地區迫降時機毀人亡。這是解放軍方面第1架叛逃的軍用飛機。
1961年9月15日，解放軍飛行員邵希彥、高知學駕駛1架安-2運輸機從山東膠縣起飛，在韓國濟州島降落，2人于10月7日抵達台灣，獲黃金500兩，后2人在台灣空軍服役，均以上校軍銜退役。
1962年3月3日，解放軍海軍航空兵第6師第16團3大隊8中隊飛行員劉承司駕駛1架米格-15戰斗機從浙江路橋起飛，飛抵台灣桃園機場。獲黃金1000兩，后加入台灣空軍，官至空軍電台上校副台長。
1962年7月25日，解放軍發布通告，宣布對駕駛飛機、艦艇起義歸來人員的獎勵和聯絡方法。1864年3月15日，再次發布通告，重申了對駕駛飛機起義歸來人員的獎勵方法，並公布了廣東汕頭、福建青田和浙江路橋3個機場的航向、電台呼號和波長。
1963年6月1日，國民黨空軍第2聯隊第11大隊43中隊上尉飛行員徐廷澤駕駛1架美制F-86戰斗機從台灣新竹起飛，在福建龍田機場安全降落。徐廷澤被授予少校軍銜，並獲得2500兩黃金的獎金。而這架F-86則被送到軍事博物館作為展品供人參觀。
1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛1架伊爾-28轟炸機從杭州筧橋機場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領航員李才旺，駕駛飛機在台灣桃園機場降落時由于操縱失誤，機尾撞擊地面，導致尾艙通信員廉寶生死于非命。台灣方面將3人全部封為“反共義士”，李顯斌獲得280万新台幣的獎金，並加入台灣空軍，以上校軍銜退役。1991年12月事母至孝的李顯斌從加拿大以台胞身份回鄉探母，被青島公安局逮捕，后被以投敵罪判處有期徒刑15年。而李才旺傷愈后定居台灣，1976年加入美國籍，並于1998年12月從美國回鄉探親。
1969年5月26日，國民黨空軍軍官學校上尉教官黃天明和飛行學員朱京蓉駕駛1架美制T-33教練機從台灣岡山機場起飛，在福建惠陽迫降。
1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機團1大隊2中隊中隊長范園焱駕駛1架編號3171的殲-6（米格-19）戰斗機從福建晉江起飛后，以超低空飛行直飛台南機場。獲黃金4000兩，后加入台灣空軍，被授予上校軍銜。
1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5E戰斗教練機借考核新飛行員之機，駕機起義。當他飛到福建龍田上空時，后座的飛行學員許秋麟堅決要求回台灣，黃植誠便掉頭飛到東引島以西讓許跳傘，隨后再次飛往大陸，在福建福州機場安全降落。黃植誠獲得獎金65万元，1988年被授予上校軍銜。而台灣國防部長高魁元則因此事引咎辭職。
1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛后，他謊報發動機空中停車，乘指揮塔台忙于實施特情處置程序，以超低空全速飛往韓國漢城K16機場，后于10月31日抵達台灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入台灣空軍，授予少校軍銜。
1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維駕駛1架U-6A偵察機從台灣花蓮起飛，飛往大陸，因當時天氣惡劣，他無法找到機場，在福建寧德三都港盤旋時被港內軍艦誤會，遭到高炮射擊，便在海灘上迫降。李大維獲得獎金15万元，他出身于台灣的軍人世家，兩次獲得過國民黨“國軍英雄”稱號，因此他的起義引發了台灣軍界的巨大震動。
1983年8月7日，解放軍空軍被借調到海軍進行新型空對空導彈試驗的副團職飛行員孫天勤借試驗飛行之機，駕駛1架殲-7（米格-21）戰斗機從遼寧大連機場起飛，飛抵韓國漢城K16機場。此次叛逃創造解放軍職務最高機型最新的雙記錄，中國要求韓國交還飛機和飛行員，韓國將飛機交還中國，而孫天勤則于8月24日抵達台灣，獲黃金7000兩，並加入台灣空軍，授予上校軍銜。
1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰斗機從浙江岱山機場起飛，在2架台灣空軍F-5戰斗機的引導下在台灣桃園機場迫降。獲黃金3000兩，后加入台灣空軍，授予少校軍銜。
1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國里里市迫降時發生事故，領航員孫武春死亡，蕭天潤受傷，並撞死地面的一韓國農民。9月20日，蕭天潤抵達台灣，獲黃金3000兩，而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。
1986年2月21日，解放軍空軍第4偵察機團第3大隊中隊長陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧沈陽機場起飛后，以超低空脫離編隊飛往韓國水原機場，陳于4月30日抵達台灣，獲黃金5000兩。
1986年10月24日，解放軍空軍飛行員鄭萊田駕駛1架殲-6戰斗機飛抵韓國，鄭后去台灣，獲黃金5000兩。
1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠駕駛1架殲-6戰斗機從福建龍溪起飛，以超低空穿云而出，飛抵台灣清泉崗機場，獲黃金5000兩。
1988年9月11日，解放軍鑒于兩岸關系的緩和，宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。
1988年9月15日，作為9月11日解放軍宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法的回應，台灣也宣布大幅度降低對駕機、駕艇來歸人員的獎金。
1989年2月11日 ，國民黨空軍第737聯隊第5大隊中校輔導員林賢順駕駛1架F-5E戰斗機借空中考察之機，飛往大陸，因低空大霧，未能找到汕頭機場，燃料耗盡后在廣東豐順縣上空棄機跳傘，左臂受傷。傷愈后被授予中校軍銜。
1989年9月16日：解放軍空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉駕40307號殲-6（米格-19）戰斗機，從福建龍溪起飛，降落于金門。蔣文浩獲黃金2000兩並敘階中尉，上尉軍階退伍。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
這記者實在是沒甚麼常識
十幾年前F5E/F 就在投 mark 20 的操演了
未來f5退役後 這工作就是IDF要做了 <br><br><br><br><br><div></div>
以防禦為主的國家集束炸彈的應用應再在反裝甲為主,以IDF的作戰半徑要攻擊敵方機場應該是比較困難的任務
首先，IDF要能先穿過中共的防空區…
不管如何 這都國造武器
如果未來更進一步能透過更多樣化的載具
像無人飛行載具或火箭等載具實施投射
無論在戰術及運用上更具彈性
一定 更令敵人防不勝防喔
現在的戰場防空系統都不賴，
最好不是戰機直接進入戰場丟這些玩意兒。
CWZ 發表於 2016-6-24 01:22 AM static/image/common/back.gif
說到勤儉持家
沒有一個國家的軍種比的上仍在使用阿公級潛艇的台灣海軍的啦 ...
我們也不想啊!買不到且自製能力不足啊!台灣國力不強,希望10年後可以看到台製的潛艇 !!<br><br><br><br><br><div></div>
多一項遠距攻擊武器就多一份反擊力量,若無法深入打機場至少可以打打敵方港口
仍要有制空權阿
不然再多先進導彈也是枉費阿
很好很好 重點是飛機要先飛的到
重點是中國腹地太大,軍民機場太多..............台灣力有未逮.........所以美日才有匿蹤戰機........
台灣光是對福建這邊就夠吃力了..............
freyjaminerva 發表於 2016-11-10 07:06 AM static/image/common/back.gif
重點是中國腹地太大,軍民機場太多..............台灣力有未逮.........所以美日才有匿蹤戰機........
台灣 ...
你可能沒見過中國自古以來
舉世無雙的逃難潮
自個兒就能把自個兒搞垮{:4:}<br><br><br><br><br><div></div>