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[討論] 小C.C數 VS 大C.C數[複製鏈接]

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發表於 2017-11-24 03:52 PM|顯示全部樓層
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只要渦輪耐用
在台灣當然還是小CC比較實用
畢竟有稅金優勢

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vernon135 該用戶已被刪除
發表於 2017-11-24 05:53 PM|顯示全部樓層
其實這個很難說的,對于我來說當然是喜歡高排氣自然吸氣引擎,那個咆哮聲一流~
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發表於 2017-11-28 09:50 AM|顯示全部樓層
小C.C.就是稅率佔優勢!   用1500 + Turbo 可以換到 2400的馬力水準   
不過缺點就是多了些部件,多了維修的可能性...
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發表於 2017-11-28 12:01 PM|顯示全部樓層
當然是小CC數好蛙
加上渦輪炸出大馬力
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發表於 2017-11-29 05:27 PM|顯示全部樓層
現在小cc數車搭渦輪馬力已經可以榨出不少了阿,
舉例Q30 1.6t就可以榨出156匹馬力了,
比以前很多1.8 2.0老車馬力還大了




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發表於 2017-11-29 06:16 PM|顯示全部樓層
現在車廠為了迎合趨勢
推出一堆小馬力引擎的車款,然後賣得稍微便宜點
1,0 1,2的引擎都出來了

不過法規的稅制,在台灣買大cc樹的車很不划算
所以一般主力還是在2.4以下

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發表於 2017-12-4 04:45 PM|顯示全部樓層
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大cc數才爽呀~不過稅金是一大問題~
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發表於 2017-12-7 05:09 PM|顯示全部樓層
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以台灣的路況  CC數小就夠了
1500CC~2000CC
稅金也少
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發表於 2017-12-17 08:18 PM|顯示全部樓層
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發表於 2017-12-17 09:18 PM|顯示全部樓層
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小CC數的車
滿載爬山時就顯得吃力
大CC數的車
主要還是稅金問題




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發表於 2017-12-18 01:44 PM|顯示全部樓層
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小CC數,大馬力
應該算是引擎的世代改變吧
不需要再有大CC數才有大馬力的想法
1500 CC 一樣可以炸出180 HP馬力
1800 CC 可以炸出240 HP馬力
且耗油量比現在同級車來說更省油
誰不心動呢?

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發表於 2017-12-25 06:14 AM|顯示全部樓層
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不過大馬力渦輪的引擎,二手之後也掉得很慘,
主要還是妥善率和耐用問題。
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發表於 2017-12-26 01:51 PM|顯示全部樓層
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排氣量的縮小是未來的趨勢,製造技術的提升,小排氣量也可以很耐用
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vespa9319 發表於 2017-10-10 11:13 AM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

大排氣量的引擎聲浪...是小排氣量渦輪車無法替代的...所以才會有一群人追求NA一拜.....(我自己是喜歡洩壓閥 ...

大CC排氣量車子 很快就流入二手車市
...
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發表於 2017-12-26 06:01 PM|顯示全部樓層
這個實在因人而異阿
畢竟有些車款只有大CC數的才有
要看你有沒有愛阿




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