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〈特斯拉炒私有化 知情人士：沙國投資基金對特斯拉私有化無興趣〉〈鉅亨網〉〈2018-08-13
本帖最後由 iiifgh 於 2018-8-13 07:09 PM 編輯馬斯克要讓特斯拉下市 竟沒銀行願融資？
中央社 2018-08-13 13:22
馬斯克(Elon Musk)放話將收購特斯拉、使其股票下市，引發渲然大波。（圖／截自facebook）
美國電動車大廠特斯拉的執行長馬斯克7日放話將把公司私有化，刺激股價大漲，但也引發外界懷疑他所言真實性。消息人士便指出，恐怕沒有美國大銀行願意借錢給馬斯克買下股份。
馬斯克（Elon Musk）7日在推特發文表示，他正考慮以每股420美元將特斯拉私有化，且「資金已到位」，但他並未提供相關證據或文件。
放話以超高價私有化 遭證監會調查
然而，由於420美元較特斯拉目前股價溢價許多，因此消息傳出後，特斯拉股價應聲大漲11%，造成放空特拉斯股價的投資人頓時損失數百萬美元，其中已有兩人向美國法院提告。
另有媒體報導，美國證券管理委員會（SEC）已聯絡特斯拉，欲調查馬斯克聲明的真實性，以及他為何透過推文披露，而非按照正常申報管道。
若去除馬斯克已持有的20%股份，則將特斯拉私有化，至少還需要500億美元（約新台幣1兆5350億美元）的資金。
上市企業一種典型的私有化方式是融資收購（LBO），亦即透過借貸來買下股份。但數名銀行業消息人士透露，美國6大銀行全都未表示有意借貸足夠資金供馬斯克購股。
其中一名匿名人士說：「我們不知道任何交易，特斯拉甚至也沒接觸過我們。」
另名消息人士指出，很可能沒有華爾街銀行願意冒險支持特斯拉，因為這家公司目前還每季還燒錢約10億美元（約新台幣307億元），且創立15年以來沒有任何一季賺錢。
這名人士還說，特斯拉去年以高利息借貸，但截至今年6月底特斯拉現金流只有22億美元（約新台幣675億元），利息已構成額外成本負擔。
消息人士表示，任何可能提供購股融資的借貸方，必須考量特斯拉一旦私有化後，能否有足夠資金維持營運。
前紐約證券交易所集團（NYSE Group）總裁法利（Thomas Farley）8日在推特指出，美國證券管理委員會若要調查這起事件「輕而易舉」，「就要求特斯拉在美東時間下午5時前秀出融資來源已簽名的合約，證明融資『到位』且『確定』。若無此合約，就要求在5時30分之前提出聲明，鼓舞市場信心」。
伯恩斯坦公司（Bernstein）分析師沙柯納吉（Toni Sacconaghi）：「若未提出更確實的細節…投資人很可能會更加質疑馬斯克的信用，且更加把焦點放在特斯拉的股價波動，這麼做似乎不健康。」
特斯拉私有化的背後，矽谷和華爾街正在分道揚鑣
作者 linli | 發布日期 2018 年 08 月 13 日 10:30 |
矽谷新創公司的發展歷程中，掛牌上市是里程碑式的目標，新創公司熱中上市，但從管理體系和方式而言，創辦人所領導的團隊往往希望掌握對公司的絕對控制，討厭成為上市公司後面對的一系列監督。當特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）宣布推動特斯拉私有化時，即使資金壓力巨大的公司也開始在考慮離開公開市場，IPO 並非矽谷新創公司的唯一出路。
5 年前幾乎所有的矽谷新創公司都在談到未來的 IPO 計畫，但現在只有一半的公司還在考慮上市計畫，Uber 從 2017 年以來已經募集了 90 億美元，串流音樂服務平台 Spotify 則直接跳過了由投行代理的 IPO，直接在紐約證券交易所出售數百萬份股票，估值升至 310 億美元的 Airbnb 則選擇將按照公司的發展狀況再決定是否上市。自 2000 年以來，平均每年決定 IPO 的新創公司從 300 家下降到 100 家左右。
以往吸引新創公司上市的主要是因為公開市場可以提供資金、流動性、機構認可和品牌效應，但在過去幾年非公開市場的募資幾乎能夠提供與公開市場同樣的價值。大量機構投資者、私募基金進入風險投資領域，資本的規模隨著投資者的品質上升而不斷提升。在品牌價值方面，矽谷獨角獸不需要那斯達克的認可，他們的主要客戶每天都會在媒體上看到這些公司的名字。
非公開市場能夠給新創公司更大的發展自由度，最為激進的創新不可能在公眾嚴苛的目光中發生，這正是特斯拉面對的困局，投資者欣賞馬斯克的遠見和才華，但他無法讓特斯拉盈利，這是一個很難在公開市場中被接受或者認可的狀況，馬斯克熱愛冒險的性格決定了特斯拉公司的管理方式就有悖於嚴格的投資者所能夠接受的方式。
在矽谷的創業史中，最成功的人往往擁有對自我絕對的自信、偏執的野心和對公司絕對的掌控，這些在 IPO 之前都能夠保持一致。這正是特斯拉私有化後希望回歸的狀態，特斯拉需要完成 660 億美元的股票回購，私有化之後該公司也會保持一定程度的公開透明，馬斯克開創性地成立持股基金，將投資者與公司直接聯繫在一起。對於馬斯克來說，他不需要在面對華爾街分析師的刁難，沒有惡意做空者，也不需要在定期公開虧損額，他的偏執和野心才是特斯拉真正的動力。
特斯拉的私有化無論是否成功，都表明了矽谷和華爾街正在分道揚鑣，舊金山企業家 Eric Ries 則做出了更大的嘗試，他發起了長期股票交易所，目前還處於監管部門的審批過程中，該交易所將根據股票持有的時間長度來基於股東投票權，並將高層薪酬與長期業績掛鉤，為矽谷創業公司提供更適合他們的股權交易和募資方式。
[*]Tesla going private is the ultimate Silicon Valley move
（首圖來源：Flickr/Julien GONG Min CC BY 2.0）
〈特斯拉炒私有化〉知情人士：沙國投資基金對特斯拉私有化無興趣
鉅亨網編譯劉祥航2018/08/12 11:30
(圖:AFP)
據《路透》援引消息人士說法指出，沙烏地阿拉伯的公共投資基金，雖然擁有特斯拉 (TSLA-US) 少量股權，但對馬斯克提出的 720 億美元私有化交易並無興趣。
馬斯克週二震撼了金融市場，當時他在推特上表示，他正在考慮將公司私有化，還表示「資金已經確保」，引發外界猜測。市場認為，PIF 是一個合理而可行的投資夥伴，他們除了擁有 3-5% 的特斯拉股權之外，還投資了數百億美元在科投業。
不過，據知情人士表示，PIF 並沒有參與馬斯克任何融資計畫。此外，也不會在沒有軟銀的願景基金參與下，進行這類投資。
先前報導指出，特斯拉已經準備審查馬斯克的提案，且告知馬斯克，他需要自己獨立的顧問。特斯拉董事會可能由少數獨蕫成立一個特別委員會，在未來幾天內對馬斯克的私人提案進行正式審查，具體取決於從馬斯克獲得的融資計劃的詳細程度。
傳聞美國證交所 (SEC) 已經展開調查，以了解為何他透過私人推特釋放這則消息。馬斯克持有特斯拉股權約 20%。
特斯拉大張旗鼓招人，範圍橫跨中美
作者 MoneyDJ | 發布日期 2018 年 08 月 10 日 16:00 |
特斯拉（Tesla Inc.）6 月初才剛宣布裁員 9%，但最新消息卻顯示，特斯拉又開始大張旗鼓招人，當中也包括即將在上海動工的「Gigafactory」電池與汽車組裝廠。
Business Insider 報導，數據分析機構 Thinknum 9 日公布的分析資料顯示，在 7 月 1 日至 8 月 4 日期間，特斯拉官網上貼出的職缺數量增加了 23.5%，工作機會從原本的 1,662 個上升至 2,053 個。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）6 月 12 日才剛宣布要裁員 9%，希望藉此轉虧為盈。
截至 8 月 4 日為止，特斯拉職缺最多的地方位於加州 Fremont 汽車組裝廠（164 個職缺），再來是位於 Palo Alto 的總部（157 個）、內華達州的 Gigafactory 廠（100 個），最後則是上海的 Gigafactory 廠（22 個）。
特斯拉希望上海廠最終能年產 50 萬台汽車與電池模組。該公司在 Q2 財報中預測，上海廠應可在未來幾季開工，預計 2021 年左右投產。
市場先前謠傳，特斯拉要求部分供應商退還現金，面臨破產隱憂。不過，分析師調查發現，特斯拉仍在台、韓大舉採購零組件，建議空軍不要太過大意。
barron’s.com、CNBC 報導，Instinet 分析師 Romit Shah 7 月 25 日發表研究報告指出，他在調查過台灣、南韓供應鏈後發現，特斯拉採購的 Model 3 零組件數量，足可在每週生產超過 6,000 台，比該公司 6 月底聲稱達到的週產 5,000 台還要多。
根據 Shah 的預期，Model 3 Q3 交貨量將達到 54,381 台，而特斯拉的汽車總交貨量則將來到 79,029 台。
（首圖來源：Flickr/Lee Simpson CC BY 2.0）
〈特斯拉炒私有化〉緊鑼密鼓籌備中！傳特斯拉董事會下週開會敲定私有化流程 要求馬斯克迴避
鉅亨網編譯許家華2018/08/10 08:48
圖：AFP
知情人士透露，特斯拉 (TSLA-US) 董事會計畫下週與顧問會談私有化議題，正式確定私有化流程，可能要求提案的執行長馬斯克(Elon Musk) 本人迴避。
馬斯克本週二透過一連串推特發文引起特斯拉私有化議題，隨後特斯拉官網也刊登了他就此事向全公司員工的聲明。
知情人士透露，公司已經準備審查馬斯克的提案，且董事會告知馬斯克，他需要自己獨立的顧問。特斯拉董事會可能由少數獨蕫成立一個特別委員會，用以審核收購細節。
特斯拉對此消息沒有立即回覆置評請求。
知情人士透露，針對公司私有化協議，馬斯克先前與沙國的主權財富基金接洽過，根據《金融時報》本週稍早報導，該基金持有特斯拉股權 3% 至 5%，但還不清楚該基金是否同意將持股轉為投資此交易。
目前也不清楚特斯拉是否承諾融資，特斯拉也拒絕回應此問題，引發外界諸多臆測，傳聞證交會（SEC）也已展開調查。
馬斯克持有特斯拉股權約 20%，以目前市值估計約持有 593 億美元，而以每股 420 美元買下公司即需 710 億美元左右。
巴克萊報告指出，這樣的收購交易約需要 700 億美元，其中 600 億美元股權，另外約扛負 100 億美元債務，「就算有沙國持股 3% 至 5% 的幫助，對於完成此規模的交易還是有很大融資差距，債信市場可能不會輕易接受。」
下市疑雲密佈、主管機關質疑，特斯拉股價再打回原形
馬斯克在周二宣佈有意讓特斯拉下市改為私有化後，股價受到激勵大漲11％，但激情過後，市場逐漸對其下市計畫出現質疑，加上美國證管會介入調查，特斯拉股價回到周二前的水準。
iThome 文/林妍溱 | 2018-08-10發表
圖片來源:Tesla
周二宣佈特斯拉（Tesla）下市計畫的消息後二天，在一時市場激情過後，特斯拉股價由盛轉衰。
特斯拉創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）先後透過推特及員工公開信表示，為了讓特斯拉的營運不再受到股價、財報等因素牽制以及不給外人攻擊公司的機會，考慮讓公司在股價420美元時下市。他並表示已確定獲得投資者支援，剩下唯一還不確定的因素是需取決於股東會投票的結果。
原本這番話激勵特斯拉股價大漲11%鎖死，特斯拉此後卻再也沒有公開動作。儘管華爾街銀行們都磨刀霍霍希望分杯羹，不過多家國際財經媒體都報導，相當奇怪的是，一些可能的有錢買家，不論是私募基金、跨國銀行、主權基金或投資巨擘如軟體銀行等都沒看到特斯拉前來洽談私有化事宜。
而在熱情一過，周四特斯拉股價由升反跌回352.45美元，約當周二前的水準。
這也讓人猜測馬斯克突然公開此決定的用意為何。有媒體提出陰謀論指出，不久前一個沙烏地基金取得特斯拉將近5%的股價，似乎意在惡意併購。馬斯克希望搶先將公司下市，以免公司落入他人之手。
此事件已引起美國證管會（SEC）注意，想了解馬斯克是否真如他自己所說已找到金主了只欠股東會表決的東風，還是只是空口白話。又為何特斯拉為什麼不等股東大會表決後，再透過正式管道向主管機會遞交申請文件。 Techcrunch報導，如果牽涉投資詐欺，SEC下手可不會手軟。
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