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iiifgh 發表於 2018-5-11 10:16 AM

〈南臺灣客運27司機離職 民怨脫班等嘸車〉〈apple〉〈2018-05-10〉

本帖最後由 iiifgh 於 2018-5-11 10:18 AM 編輯

等不到公車?高雄南台灣客運驚傳27名駕駛「集體離職」
2018/05/10 16:11 東森財經新聞



日前不少民眾在高雄搭公車,卻發生遲遲等不到車的情況,因而打電話到交通局投訴,才發現三民區到楠梓左營一帶,有多達十條路線,出現脫班狀況。對此,負責的南台灣客運坦承有脫班,也遭到交通局開罰。原來南台灣客運自今年二月底,驚傳公車駕駛集體出走多達27位,疑似是對薪資不滿,造成年後有一波轉職跳潮,甚至一度傳出部分駕駛必須加班因應,還要調度屏東客運和南投客運的人力來支援。

除了在大太陽下等公車等不到,讓民眾很有感,也有民眾發現,最近公車車尾的駕駛名牌上,竟然罕見出現空白的狀況。原因在於遠從屏東跑來支援的高雄市公車,專跑左營區一帶,而原本負責路線的南台灣客運,駕駛卻不夠排班,甚至有員工透露,在兩個多月前就紛紛有駕駛爆發出走潮。


▲今年二月底,任職於南台灣客運的駕駛陸續離職,除了接連有27位駕駛出走,也讓排班駕駛出現大缺口。(圖/取自南台灣客運網站)

今年二月底,任職於南台灣客運的駕駛陸續離職,除了接連有27位駕駛出走,也讓排班駕駛出現大缺口,據內部人員透露,疑似是對薪資變相縮水不滿,因此氣得不想做了。根據南台灣客運駕駛透露:「原本從月休6天,突然變成月休8天,相對薪資可能縮減,本來4萬5,變成4萬至4萬2,當然會有點不平衡。」

南台灣客運除了人手不夠,還出現可能讓現職駕駛加班開車的情形,只是27位駕駛集體離職,並非小數目。南台灣客運不僅來不及因應,也出不了車,因此兩週前都陸續出現公車脫班的狀況。對此,高雄市交通局運輸管理科長黃信穎則表示,目前如果發生有脫班情況,一次就會罰款5000元。


▲南台灣客運除了人手不夠,還出現可能讓現職駕駛加班開車的情形。(圖/取自南台灣客運網站)

除了南台灣客運近來車次脫班,被交通局盯上,也緊急從南投客運和屏東客運找來駕駛代班支援,甚至以時薪臨時聘僱司機,趕緊改善脫班情況,並同時積極招募新駕駛。只是民眾搭車權益不可輕忽,高雄市交通局也強調,要是南台灣客運再次脫班,未來不再是罰款而已,而是不排除將所有路線全面收回。



南臺灣客運27司機離職 民怨脫班等嘸車
apple     出版時間:2018/05/10 13:55


南台灣客運目前經營北高雄多條捷運紅線接駁公車路線。南台灣客運提供

南台灣客運今年農曆年後驚爆駕駛長(即司機)離職潮,一個月下來多達27名駕駛長離職,業者應變不及,四月開始有路線脫班狀況,民眾等不到車紛向交通局投訴,經緊急向其他業者請求支援並彈性聘僱鐘點司機,目前運能雖恢復,不過業者坦言,營運成本不斷提高,但高市府給的票價補貼金額是各縣市最低,業者都是苦撐,希望能提高補貼,駕駛勞動條件才能提升,穩定上路。

南台灣客運目前經營高雄10條捷運紅線接駁公車及7條市區公車路線,針對這波駕駛長離職,業者表示本來農曆年後領完年終獎金就是轉職高峰,只不過陸續走了27名,業者否認是「集體離職」,但因離職駕駛佔原本共185名駕駛近15%,人力補充不及,加上新手上路不熟悉路線,仍影響正常調度,四月開始出現脫班狀況。

高市府交通局表示,四月下旬接到民眾申訴發現都是南台灣脫班,有近10條路線,當下立即要求業者改善,同時未正常開出的班次除扣除原本的票價補貼,另每脫一班就開罰五千,共開出10多張罰單。交通局運輸管理科科長黃信穎說:「脫班影響眾多民眾權益,不得不對業者下重手!」5月3日抽檢,班次已都按照班表正常開出。

對駕駛長大批跳槽,南台灣客運坦言肯定是其他公司提供更好的薪資待遇,或是新闢路線離家近,才會吸引駕駛長離職,業者表示,目前高雄市交通局給的票價補貼金額低,但營運成本不斷提高,業者沒有好的營收自然很難提供給駕駛長更好的薪資待遇,「駕駛長缺工是各公司普遍狀態!」以南台灣客運為例,駕駛長薪資約在三萬六、多加班才有四萬五,工作辛勞但卻未能得到更高待遇,期盼交通局能比照其他縣市政府,提高票價補貼額度。

對業者期望票價補貼能提高,高雄交通局運輸管理科科長黃信穎坦言目前對業者三年內新車給予最高每公里40元的補貼,若是八年舊車則給35元,補貼金額確實是各縣市最低,面對業者燃油及薪資成本佔營運成本五至六成,且又不斷提高,已研議每公里增加一元方案,但因市府財政困難,方案仍在爭取評估中。(周昭平/高雄報導)



南台灣客運路線脫班!爆27名駕駛集體離職
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日前不少民眾在高雄搭公車,遲遲等不到車,打電話到交通局投訴,發現三民區到楠梓左營一帶,有多達十條路線,出現脫班狀況,而負責的南台灣客運坦承有脫班,也遭交通局開罰!原來南台灣客運今年二月底,驚爆駕駛集體出走多達27位,疑似是對薪資不滿,造成年後一波轉職跳潮,一度傳出部分駕駛必須加班因應,還要調度屏東客運和南投客運人力來支援。

大太陽下等公車,等了半天等不到,叫人生氣,還有人等了很久。民眾很有感,看來公車誤點不是一次兩次,實際走訪公車站,發現有公車車尾駕駛名牌上,怎麼罕見出現空白。

原來有從屏東跑來支援的高雄市公車,專跑左營區一帶,而原本負責路線的南台灣客運,駕駛卻不夠,有員工透露,兩個多月前駕駛爆發出走潮。

今年二月底,南台灣客運駕駛陸續離職,走掉27位,讓駕駛出現大缺口,內部人員透露,疑似是對薪資變相縮水不滿,而氣得不做了。

南台灣客運駕駛透露,「原本月休6天,忽然變成月休8天,相對薪資可能微縮,本來4萬5,變成4萬─4萬2,當然會有點不平衡。」

人手不夠,還可能讓現職駕駛加班開車,只是27位駕駛集體離職,不是小數目,南台灣客運來不及因應,就出不了車,兩週前都出現脫班狀況。對此高雄市交通局運輸管理科長黃信穎表示,目前如果有脫班情況,一次就扣5000元。

南台灣客運車次脫班,被交通局盯上,緊急從南投和屏東客運找駕駛代班支援,也以時薪臨時聘僱司機,趕緊改善,同時積極招募新駕駛,只是民眾搭車權益不可輕忽,交通局說重話,要是南台灣客運再次脫班,不再是罰款而已,而是不排除將所有路線,全面收回。

(民視新聞/廖錦雄、阿布斯 高雄市報導)



南台灣16家客運11日提供上千個駕駛職缺
2016年09月05日 14:09 工商 顏瑞田

因應7休1新制,中南、東南、以及高雄汽車客運公司等16家南台灣客運業者、以及全國營運的客運公司,本週日(11日)將在高雄捷運美麗島站舉辦聯合徵才,提供超過1000個以上的大客車駕駛職缺,爭取已經推有自用小客車駕照的小黃司機、以及想轉進客運產業者,由交通部補助直升大客車駕照的訓練費用13,500元。

主辦單位之一的交通部公路總局高雄區監理所今(5)日表示,此次參與聯合徵才的客運公司業者包括和欣汽車客運、漢程汽車客運、中南汽車客運、東南汽車客運、阿羅哈客運、南台灣汽車客運、屏東汽車客運、高雄汽車客運、國光汽車客運、統聯汽車客運、港都汽車客運、義大汽車客運、鼎東汽車客運股(山線營運區)、鼎東汽車客運(海線營運區)、嘉義汽車客運、以及嘉義縣公共汽車管理處等16家客運相關機構。

高雄區監理所說,南區首場「公共運輸推廣暨駕駛員人才招募會」,將在9月11日(星期日)下午2時開始,在高雄捷運美麗島站光之穹頂廣場舉行,只要已有小型車駕照的民眾,包括計程車司機、二度就業轉換跑道者、以及社會新鮮人,都是此次徵才鎖定的重點目標。

最好康的是,經過錄取者,本來參加直升大客車駕照的訓練費用13,500元,全部由政府補助,高雄區監理所長冬啟程說,目前全國的客運駕駛職缺約1500個,南台灣的部份大約480個,希望建立媒合平台,提供客運相關機構與有意從事客運駕駛的人,一個良好的聘用、與就業機會。



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